选购螺旋风管需要把握的原则
第1：掌握通风管道内流动阻力 (摩擦阻力和局部阻力)的计算方法和压力分布规律;
第二：熟练掌握比摩阻、典型局部构件的局部阻力系数的确定方法;
第三：掌握均匀送风管道设计计算的原理和方法;
第四：掌握螺旋风管的布置和选择;
第五：了解气力输送系统的管道计算和气一固两相流的阻力特性;
第六：能确定风管系统中的风机的工作点.
螺旋风管通风技术的发展
螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，螺旋风管费用，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，哪里有做螺旋风管的，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。螺旋风管按照常规设计，螺旋风管价格，如此大的通风总量一般都要通过大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所，因此整个机舱通风系统总是庞大而复杂。如何将如此复杂的机舱通风系统布置于空间狭窄的舰船机舱内，尤其是军yong战斗舰艇，螺旋风管，始终是项设计难度很大的工作--各相关专业（总体、系统、动力和电气）协调工作量巨大，困难重重，后设计确定的机舱通风系统总是占用了机舱内大量的宝贵空间，导致风量分配、管路布置和机舱设备布置不尽如人意，通风效果也往往达不到很理想的效果。应用于船舶空调通风或机械通风系统中的空气射流通风技术，是一种利用空气本身来控制空气分布的技术。采用空气射流原理的空气射流通风系统通过与常规形式的送风系统相配合，毋需庞大而复杂的风管系统便可在通风舱室内达到良好的通风效果和较高的换气效率，避免气流组织不均匀和通风死角的产生。
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